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Success story provides for rush at the yard
SSW builds two container vessels in a tight schedule

Erfolgsschiff sorgt für Hochbetrieb auf der Werft
SSW baut im engen Zeitplan zwei Containerfrachter

22-07-2005

Der Containerschiff-Erfolgstyp SSW Super 25 sorgt für Hochbetrieb bei der SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH. Bereits Anfang 2006 will die Bremerhavener Werft ein erstes Schiff dieser Baureihe an eine deutsche Charterreederei abliefern. Parallel dazu beginnen im Oktober die Arbeiten an einem Schwesterschiff, das im Spätsommer 2006 an denselben Auftraggeber übergeben werden soll. Die Containerfrachter mit einer Kapazität von 2500 TEU gelten als Typschiffe ihrer Klasse.

Mit der Endfertigung des ersten Frachters knüpft SSW fast nahtlos an den ersten Auftrag der Reederei an. Die hatte zunächst das 90 Meter lange schwimmfähige Vorschiff in Bremerhaven und das ebenfalls schwimmfähige hintere Teilschiff von einer polnischen Werft bauen lassen. Hintergrund des geteilten Auftrages: Die Reederei will den Containerfrachter möglichst schnell in Fahrt bringen. Weil die SSW-Kapazitäten aber ausgelastet sind, war die komplette Fertigung innerhalb des engen Zeitplanes in Bremerhaven nicht möglich.

Nicht zuletzt wegen der hohen Qualität und Termintreue, die SSW mit der Ablieferung des Vorschiffes bewies, entschied sich die Reederei nun für die Komplettierung des 212 Meter langen Containerfrachters in Bremerhaven. Mitte bis Ende Oktober sollen die beiden Teilschiffe voraussichtlich in einem Schwimmdock im Kaiserhafen zusammengefügt und die Hauptmaschine eingebaut werden. An der SSW-Ausrüstungskaje und zum Teil im Dock folgt dann die restliche Ausrüstung mit teilweise in Bremerhaven und teilweise noch in Polen vorgefertigten Bauteilen. Der Zeitplan ist eng: Kurz nach Weihnachten startet die Werftprobefahrt, im März 2006 wird das Schiff abgeliefert.

Im Spätsommer 2005 beginnen bereits die Arbeiten an dem zweiten Super-25-Schiff, das SSW für diese Reederei baut. Weil der Helgen zu dem Zeitpunkt noch für den Bau eines 155 Meter langen Passagierschiff-Rumpfes für die Bremer Lürssen-Werft benötigt wird, entstehen die ersten Bauteile in der Schiffbauhalle und auf dem Schiffbauplatz neben dem Helgen. Auch bei diesem Auftrag operiert SSW in einem engen Zeitplan: Der Stapellauf ist für Ende Mai 2006 vorgesehen; die Ablieferung ist für Ende August bis Mitte September 2006 geplant.

Containerfrachter vom Typ SSW Super 25 zeichnen sich durch hohe Ladungsflexibilität und besonders wirtschaftliche Einsatzmöglichkeiten aus. Sie sind mit bordeigenen Ladekränen ausgestattet und sind deswegen nicht auf die Infrastruktur von Containerterminals angewiesen. Auf der Grundlage der Basiskonstruktion stattet SSW die Schiffe nach Reederwünschen und damit passgenau für die jeweiligen Einsatzgebiete aus. In Bremerhaven wurden bislang sechs Schiffe dieses Typs gebaut; außerdem fertigte SSW schwimmfähige Vorschiffe sowie weitere Großbauteile für vier Schiffe, die von der Kieler HDW-Werft nach SSW-Plänen gebaut wurden.